Cấp thiết nâng cấp Quốc lộ 24 nối Đông - Tây Quảng Ngãi

Nỗi ám ảnh mang tên đèo Violak

Những ngày đầu năm Bính Ngọ 2026, chúng tôi có dịp trực tiếp cầm lái xuyên qua tuyến Quốc lộ 24. Trái ngược với sự kỳ vọng về một trục giao thông kết nối liên vùng hiện đại sau khi hợp nhất tỉnh, thực tế hiện ra trước mắt là một hành trình đầy hiểm nguy.

Đoạn từ xã Ba Tơ đến xã Kon Plông dài 57,5 km thực sự là một "thử thách" cân não. Sau những cơn bão số 12 và 13 cuối năm 2025, mặt đường xuất hiện nhiều ổ gà, ổ voi. Đặc biệt, khi lên đến đỉnh đèo Violak, sương mù dày đặc bao phủ ảnh hưởng tầm nhìn. Đường nhỏ hẹp, một bên là vách đá dựng đứng, một bên là taluy âm sâu thẳm, trong khi lượng phương tiện sau khi sáp nhập tỉnh tăng đột biến, khiến cung đường này luôn trong tình trạng quá tải, chực chờ tai nạn.

Ưu tiên nguồn lực cho "dự án sinh mệnh"

Ngày 23/2, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi Nguyễn Hoàng Giang đã chủ trì cuộc họp khẩn để nghe phương án triển khai hai dự án giao thông trọng điểm: nâng cấp Quốc lộ 24 và xây dựng cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum.

Tại cuộc họp, người đứng đầu chính quyền tỉnh khẳng định việc nâng cấp hạ tầng giao thông không chỉ là câu chuyện phát triển kinh tế mà còn là nhiệm vụ bảo vệ an toàn giao thông cho nhân dân.

Theo đó, tổng chiều dài Quốc lộ 24 là 165 km. Hiện trạng đã nâng cấp hơn 100 km đạt chuẩn đường cấp III miền núi. Điểm nghẽn, còn 57,5 km (đoạn Ba Tơ - Kon Plông) vẫn là đường cấp IV, V miền núi, chưa được đầu tư đồng bộ.

Dù dự án cao tốc Quảng Ngãi - Kon Tum (khái toán 40.000 tỉ đồng) mang tầm chiến lược lâu dài, nhưng cần ưu tiên nâng cấp Quốc lộ 24 trước. Với tổng mức đầu tư khoảng 2.350 tỉ đồng, đây là con số thực tế hơn để sớm giải quyết tình trạng mất an toàn hiện nay.

Dù tính cấp thiết đã rõ ràng, nhưng khó khăn lớn nhất hiện nay là nguồn lực tài chính ngân sách tỉnh. Trước đó, khi chưa sáp nhập, tỉnh Kon Tum (cũ) và ngay sau khi hợp nhất, tỉnh Quảng Ngãi (mới) đã có văn bản kiến nghị Trung ương hỗ trợ.

Chủ tịch UBND tỉnh Nguyễn Hoàng Giang chỉ đạo các sở, ngành phải phối hợp chặt chẽ, hoàn thành thủ tục trình cơ quan thẩm quyền trước ngày 15/3 để xin chủ trương đầu tư.

Trong khi chờ đợi những quyết sách từ cấp trên và nguồn vốn được khơi thông, mỗi ngày trôi qua, người dân lưu thông trên Quốc lộ 24 vẫn phải nơm nớp lo sợ. Việc sớm nâng cấp 57,5 km còn lại không chỉ là lời giải cho bài toán kinh tế Đông - Tây mà còn là mong mỏi thiết tha của người dân sau ngày “về chung một nhà".